Hasrat Malaysia Anjur Kembali F1 Perlukan Lebih Daripada Sekadar Mengisi Slot Perlumbaan

Oleh Siti Radziah Hamzah

KUALA LUMPUR, 12 Okt (Bernama) -- Pada hari sesi kelayakan Formula 1 (F1) Grand Prix (GP) Singapura 9 Okt lepas, penulis menaiki MRT dari Nicoll Highway ke Promenade menghala ke Gate 2,  menuju ke kawasan paddock sokongan siri perlumbaan GT Porsche ARbox Carrera Cup Asia untuk bertemu dengan pemandu Malaysia Naquib Azlan.

Siri tersebut melabuhkan tirai musimnya sebagai perlumbaan sokongan di GP Singapura, dengan Naquib bersaing bersama rakan senegara, Douglas Khoo dan Datuk Adrian D’Silva, sepanjang musim itu.

Kehadiran mereka menyemarakkan lagi semangat penulis untuk menjelajahi kawasan litar yang luas itu. Sebagai peminat tegar sukan permotoran, penulis sering berkunjung ke litar perlumbaan, namun sejujurnya penulis lebih gemarkan litar lumba kekal.

Singapura merupakan pengalaman pertama penulis menyaksikan perlumbaan F1 di litar jalan raya, yang seterusnya membawa penulis menelusuri jalan-jalan di sekitar bandar raya itu yang dijadikan sebagai trek perlumbaan.

Aktiviti penulis pada hari itu bermula dari paddock sokongan, kemudiannya menyaksikan sesi kelayakan F1 hinggalah kepada menonton aksi persembahan hebat Major Lazer Soundsystem dan DJ Snake. 

Mereka merupakan sebahagian daripada barisan penghibur ternama yang menjadi tarikan GP Singapura tahun ini selain menampilkan artis tersohor lain termasuk Janet Jackson, The Killers, Lana Del Rey, Goo Goo Dolls dan Zara Larsson.

Acara-acara itu melengkapkan lagi pengalaman hujung minggu penulis yang turut merangkumi aktiviti menonton dari 'lounge@turn 3' (pakej hospitaliti dan tempat duduk grandstand) pada hari sesi kelayakan, serta berada di kawasan paddock'pada hari perlumbaan utama.

Secara keseluruhannya, pengalaman ini membuatkan penulis terfikir tentang bagaimana Singapura berjaya menghimpunkan pelbagai daya tarikan bagi tempoh 3 hari acara perlumbaan.

Jadual aktiviti penulis sendiri padat termasuk menyaksikan acara perlumbaan, pertemuan dengan pelumba Malaysia serta menonton persembahan konsert.

Pengunjung lain pula boleh merancang aktiviti mereka sama ada menghadiri mesyuarat perniagaan, membeli-belah, menjamu selera atau menyambung percutian.

Kepelbagaian pilihan itu membuatkan penulis tertanya-tanya apakah persediaan yang akan dilakukan oleh Malaysia berkaitan perlumbaan tersebut sekiranya negara benar-benar mahu menganjurkan kembali F1 secara tetap.

 

Pengalaman Singapura

 

Pendekatan Singapura pula mengetengahkan langkah permulaan atau perancangan awal yang jelas bermanfaat.

Program Grand Prix Season Singapore anjuran Lembaga Pelancongan republik itu telah diadakan pada 2-11 Okt, 2026, merangkumi acara perlumbaan tiga hari menerusi pelbagai aktiviti beli-belah, menjamu selera, hiburan dan sukan permotoran di beberapa bahagian di bandar raya berkenaan.

Usaha itu menghubungkan deruman perlumbaan dengan tempat-tempat yang berkemungkinan menarik untuk dilawati pengunjung.

Tarikan dalam bentuk acara pop-up permotoran Adidas di lokasi Funan dan Raffles City menampilkan kereta, simulator perlumbaan dan barangan berjenama manakala Orchard Paddock di Ngee Ann City menawarkan pengalaman menjamu selera sehingga lewat malam, persembahan tempatan dan tayangan filem di kawasan terbuka.

Porsche pula menganjurkan acara Raceborn Fest di Guoco Midtown dan Gran Turismo World Series di Marina Bay Sands yang hanya menghangatkan lagi tarikan di mata kalangan peminat automotif serta sukan elektronik.

Kesemua aktiviti ini, secara keseluruhannya, memberi pilihan lebih meluas kepada pengunjung berbanding hanya menjadi penonton jentera lumba di litar selain membolehkan lebih banyak perniagaan untuk turut sama terbabit dalam acara berkenaan.

Pada masa sama, kalendar perniagaan yang disusun juga meluas apabila turut mencakupi kalangan pengunjung yang berpotensi.

Acara Sidang Kemuncak Asia Milken Institute pada 7 hingga 9 Oktober dan persidangan mata wang kripto terkemuka, TOKEN2049, diadakan pada 7 dan 8 Oktober iaitu sebelum berlangsungnya hujung minggu perlumbaan.

Pihak penganjur TOKEN2049 mengumumkan bahawa tiket persidangan habis dijual dengan 25,000 peserta dari 160 negara dijangka hadir.

Selain itu, Persidangan Ketua Pegawai Eksekutif Global Forbes turut diadakan dalam tempoh menjelang perlumbaan F1 berkenaan.

Walaupun tiada kaitan atau dianjurkan secara berasingan, kesemua acara itu telah menarik kehadiran pemimpin perniagaan dan pelaburan di Singapura serentak dengan kebanjiran peminat sukan permotoran.

Lebih menarik, kehadiran mereka membuka peluang bagi gabungan rancangan perjalanan bagi tujuan kerja dengan Grand Prix atau melanjutkan tempoh penginapan bagi peluang bertemu pelanggan dan rakan niaga.

Sudah semestinya peluang sedemikian wajar diberi perhatian atau menjadi topik perbincangan mengenai peluang Malaysia menjadi tuan rumah kerana dapat mengetengahkan serta memperluas potensi aktiviti komersial daripada acara perlumbaan.

Langkah perancangannya, bagaimanapun, memerlukan hubungan serta penelitian yang jelas melangkaui pihak penganjur perlumbaan itu.

Jika diamati, komitmen Singapura untuk terus mengekalkan acara perniagaan utama adalah hasil daripada perancangan jangka panjang.

Pada Mei 2025, Lembaga Pelancongan Singapura telah memeterai perjanjian dengan Milken Institute untuk menjadikan republik itu sebagai lokasi tetap Sidang Kemuncak Asia bagi tempoh 2026 hingga 2028.

Walaupun ini tidak membuktikan F1 sebagai faktor yang membolehkan Singapura mendapatkan penganjuran sidang berkenaan, ini menunjukkan usaha awal yang perlu dilakukan bagi mengekalkan kalendar acara antarabangsa negara itu.

Bagi pengunjung, kalendar acara yang padat itu pastinya turut melibatkan kos -- perkara yang sukar untuk penulis ketepikan apabila melihat kos penginapan sendiri.

Penginapan selama dua malam di sebuah hostel sahaja menelan belanja hampir tiga kali ganda berbanding bayaran oleh kakak penulis untuk penginapan selama tiga malam di premis sama, namun pada masa berbeza.

Meskipun perbandingan ini tidak dapat menentukan secara terperinci impak GP Singapura terhadap harga, namun sudah memadai untuk menyedarkan penulis betapa mahalnya kos menghadiri acara sedemikian.

Lonjakan harga hotel dan penginapan lain menjelang acara itu hanya membuktikan peningkatan ketara kos bertandang ke Singapura menjelang minggu perlumbaan F1.

Tidak dinafikan, harga sedemikian dapat melonjakkan hasil pendapatan bagi pengendali kemudahan penginapan dan sebaliknya membebankan poket pengunjung, namun ini menjadikan soal kemampuan kewangan sebagai antara perkara yang wajar dibincangkan dari segi pelancongan.

 

Langkah yang perlu dilakukan Malaysia untuk kembali menganjurkan perlumbaan F1

 

Sehubungan dengan itu, untuk membawa kembali gemuruh enjin F1 ke Sepang, Malaysia perlu mempertimbangkan dua perkara, iaitu perbelanjaan yang mahu dijana menerusi penganjuran perlumbaan dan pengalaman yang ditawarkan sebagai balasan kepada pengunjung.

Negara juga perlu menawarkan pengalaman yang mendorong mereka melanjutkan tempoh penginapan, sekali gus merasakan wang yang dibelanjakan benar-benar berbaloi.

Pelbagai tarikan sedia ada mampu membantu mencapai matlamat itu, seperti yang diperlihatkan oleh aktiviti beberapa pemandu F1 ketika berada di Malaysia sempena GP Bahrain.

George Russell dan Carlos Sainz antara pemandu F1 yang mengambil kesempatan meluangkan masa di Langkawi, dan mereka bukan sahaja untuk menjalani latihan, malah turut mencuba aktiviti go-kart dan meneroka keindahan pulau itu.

Menurut Russell, jadual aktiviti mereka turut dirancang dengan mengambil kira cadangan Petronas, rakan penaja utama Pasukan Mercedes. Russell kini bergandingan dengan pemandu muda dari Itali, Kimi Antonelli, 20, mewakili pasukan itu.

Di lokasi lain, Antonelli berkunjung ke taman tema air SplashMania di Gamuda Cove, manakala Valtteri Bottas berbasikal ke Singapura selepas perlumbaan di Sepang. Aktiviti mereka memperlihatkan pelbagai acara menarik yang boleh dilakukan Malaysia di luar litar perlumbaan.

Gelagat pemandu F1 ini secara tidak langsung dilihat sebagai berjaya mempromosikan Malaysia sebagai destinasi pelancongan berbanding usaha Lembaga Penggalakan Pelancongan Malaysia sendiri.

Saya tidak dapat mengukur impak promosi mereka berbanding kempen rasmi, tetapi pengalaman yang dikongsikan menjadikan tarikan pelancongan negara ini kelihatan lebih dekat dan menarik kepada peminat F1. Perhatian sedemikian membuka peluang kepada penggiat industri pelancongan.

Peminat yang tertarik dengan kunjungan Russell dan rakan-rakannya ke Langkawi atau aksi Antonelli di taman tema air itu sepatutnya boleh mendapatkan maklumat yang jelas, membuat tempahan aktiviti dan memasukkannya dalam jadual percutian mereka sempena perlumbaan.

Pakej pelancongan serta rangkaian pengangkutan yang lancar dapat membantu menukar minat itu kepada kunjungan bagi tempoh yang lama. Langkah sedemikian juga akan membuka peluang lebih luas kepada perniagaan di luar kawasan litar untuk menikmati limpahan ekonomi daripada penganjuran acara berkenaan.

Usaha membina hubungan antara perlumbaan dengan sektor pelancongan memerlukan satu program yang sesuai dengan kedudukan Litar Antarabangsa Sepang, termasuk menghubungkannya dengan Kuala Lumpur dan destinasi lain di Malaysia.

Dari segi penyelarasan, mungkin Singapura boleh dijadikan rujukan, manakala pembangunan program di Malaysia perlu berteraskan tarikan yang dimiliki negara ini sendiri.

Sudah tentu, penyelarasan yang sama juga perlu diterapkan dalam perancangan kewangan.

Jika Malaysia mahu membawa kembali perlumbaan F1 secara tetap, perlu ada kejelasan tentang pihak yang akan membiayai kos penganjuran, perniagaan dan penganjur acara yang akan turut melabur, serta manfaat yang masing-masing harapkan daripada pelaburan itu.

Namun, jangkaan ini perlu dinilai berdasarkan kos sebenar. Perbelanjaan pelawat memang penting, tetapi angka impak ekonomi yang besar semata-mata tidak cukup untuk membuktikan bahawa perbelanjaan wang awam bagi penganjuran itu berbaloi.

Penilaian itu perlu melihat sejauh mana acara berkenaan menjana aktiviti ekonomi tambahan selain menilai sejauh mana manfaatnya dapat dinikmati oleh pelbagai pihak.

Pada masa yang sama, tidak adil untuk mengharapkan perlumbaan yang kembali dianjurkan di Malaysia dapat memberikan hasil yang sama seperti Singapura, yang telah membina pengalaman dan manfaat ekonominya menerusi penganjuran berulang kali.

Perbezaan itu memerlukan perancangan yang teliti sekiranya Malaysia mahu menukar peluang sekali-sekala kepada manfaat jangka panjang.

Sebagai wartawan dalam bidang kewangan yang meminati suasana di litar perlumbaan, tentunya penulis mengalu-alukan cadangan yang meyakinkan untuk membawa kembali F1 ke Malaysia.

Namun, minat itu juga membuatkan penulis mahu melihat aspirasi berkenaan disokong oleh pembiayaan yang jelas, rakan kerjasama yang komited dan pengalaman pelawat yang mampu membuktikan bahawa pelaburan itu berbaloi.

Selagi mana perkara tersebut belum diperjelas, penulis masih sangsi tentang sejauh mana hasrat membawa kembali F1 secara tetap dapat dikembangkan daripada sekadar perbincangan kepada satu rancangan yang benar-benar boleh dilaksanakan.

Hujung minggu pertama penulis menyaksikan F1 di litar jalan raya menyajikan deruman enjin, hiburan muzik dan sudah tentu kos penginapan yang bukan sedikit!.

Bagaimanapun, di sebalik kemeriahan itu, terserlah hakikat bahawa membawa kembali F1 ke Malaysia memerlukan lebih daripada sekadar perlumbaan. Negara perlu mempunyai strategi yang menyeluruh untuk menarik pengunjung, membuatkan mereka mahu tinggal lebih lama dan akhirnya membelanjakan wang di sini.

-- BERNAMA